福建“十二五”综合交通运输体系规划出台，明确长泉铁路将尽早开工

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海西轨道交通开工，率先启动建设泉厦漳项目，长泉铁路将尽早开工

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核心提示：省政府昨日印发的《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》（以下简称《规划》）详解了“十二五”期间全省交通发展的总体格局，泉州在其中承担着重要角色。《规划》明确，在“十二五”期间，泉州的轨道交通项目将开工建设；长泉铁路将尽早开工，这条线路也是海西铁路网主框架“三纵六横九环”的重要一横；泉州的绕城高速公路项目要全面建成。

《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》出台
长汀至泉州铁路尽早开建 明年全省新通三条快速铁路
轨道交通 率先启动建设泉厦漳项目

“因地制宜地加快发展中心城市、城市组团的轨道交通”，这是《规划》对泉州、福州和厦门三大中心城市加快建设城市（际）轨道交通的总要求。而泉州的交通轨道线网规划将充分考虑城市各组团，并预留与厦门轨道交通衔接的接口。
厦门轨道交通线网规划将涵盖漳州市区和龙海等周边地区，泉州轨道交通线网规划充分考虑城市中心区、江南浮桥、池店、北峰丰州、城东、洛阳、秀涂、东海等各大组团。
在此基础上，泉州与厦门的两大轨道交通系统将衔接，以推进泉厦漳大都市区的形成。据悉，我省将率先启动建设泉厦漳等城镇密集地区的城际轨道交通项目，促进城市化进程和同城化发展。到2015年，全省建成和在建轨道交通里程约200公里，福建城市发展正式进入轨道交通时代。

铁路 泉州到省内各地都可快铁直达

“十二五”期间，全省计划基本建成“三纵六横九环”铁路网主框架，实现各设区市通快铁，铁路覆盖90%以上县市。作为六横之一的长汀至泉州铁路将加快建设，同时，泉州秀涂港口铁路支线项目也将加快推进。
未来几年，全省将新增多条快速铁路，2012年建成龙厦、厦深、向莆3条快速铁路，2015年基本建成京福高铁、赣龙新建双线、漳州港尾、南三龙、福州至平潭等铁路，全省铁路通车里程达5000公里。
对群众出行来说，最直接的利好就是从泉州出发往省内各地都将有快速铁路直达。目前，通过福厦高铁和温福高铁，可便捷直达厦门、莆田、福州和宁德各地；随着向莆、龙厦、厦深和南三龙铁路的竣工，泉州往漳州、龙岩、三明和南平等地都可实现快速铁路直达。出省方面，泉州市民通过厦深高铁可直达深圳，走京福高铁可快速进京，通过向莆铁路等则可快速直达中部南昌、武汉等地。

公路 泉州等中心城市建成绕城高速

高速公路项目里，全省将建成“三纵八横”高速公路网，泉州、福州、厦门等中心城市绕城高速公路将在“十二五”全面建成，以拉大城市发展框架，改善城市交通拥挤状况。到“十二五”末，全省公路网通车总里程将突破10.5万公里，实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车、有条件的较大自然村通硬化公路。

民航 1.5小时以内享受到航空服务

民航方面，到2015年，全省将逐步实现各设区市均有一座机场，各县市1.5小时车程可享受到航空服务，全省民航旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量超过70万吨。
我省计划完成泉州晋江机场等既有5个机场的扩能工程，开拓国内国际航班航线，并计划加快构筑省内城市与长三角、珠三角及台湾地区中心城市的空中巴士，以及国内及东亚地区主要城市的空中快线。

港口 湄洲湾南岸配建油品化工泊位

《规划》对未来我省的港口发展进行了定位，全省将建设集装箱、煤炭、油品、矿石、木材、对台旅客运输和滚装运输系统，打造面向世界、服务周边及中西部地区的规模化、集约化、现代化海峡西岸港口群。
其中，泉州湾将加快发展石湖、秀涂作业区内贸、内支线集装箱运输；湄洲湾南岸将配套建设油品化工泊位，服务石化产业基地。航道建设方面，泉州湾将建设10万吨级深水航道，满足世界最大散货船舶和集装箱船舶通航需要。据了解，肖厝作业区7—10#、14#泊位，斗尾港区中化石化码头、泉州湾港区石湖作业区5—6#泊位、秀涂作业区4—7#、16#泊位，围头湾港区石井作业区起步工程、泉州湾深水航道二期等重点项目都将在“十二五”期间开工建设。

相关报道

厦门轨道交通规划涵盖周边 形成厦漳泉大都市区

■《省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》出台，全省有望市市有快铁、县县通高速、设区市有机场。
■厦泉两大轨道交通系统将有效衔接，形成厦漳泉大都市区。
本报讯　到2015年，福建有望县县通高速、市市有快铁，各设区市逐步有机场。昨日，记者了解到，省政府已印发《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》。
根据《规划》，福建力争五年累计投资突破 6000亿元，到 2015 年基本建成以大型海、空港和综合运输枢纽为依托，以快速铁路、高速公路和国省干线公路为骨架的“两纵三横”综合交通运输大通道，形成连接长三角与珠三角、拓展中西部腹地和服务两岸交流合作的便捷交通走廊。

关键词-港口

厦门港成为国际航运中心

目标:全面完成厦门、福州、湄洲湾三大港整合，形成富有市场竞争力和区域辐射力的规模化、集约化、现代化海峡西岸港口群，努力将厦门港建成国际航运中心，货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱。
厦门港的发展，将充分发挥厦门集装箱干线港、保税港区和特区政策优势，把厦门港建成集装箱运输为主、散杂货运输为辅，客货并举的国际航运枢纽港和国际集装箱中转中心。

关键词-铁路

全省各设区市通快铁

目标:基本建成“三纵六横九环”铁路网主框架，形成连接海峡西岸经济区与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷运输通道，全省铁路通车里程达 5000 公里，进出省通道增至10个以上，实现各设区市通快铁，铁路覆盖90%以上县市。
具体说，2012 年建成龙厦、厦深、向莆 3 条快速铁路，2015 年，基本建成京福高铁、赣龙新建双线、漳州港尾、南三龙、福州至平潭等铁路，全省铁路通车里程达5000公里，进出省通道增至10个以上。

关键词-公路

建成福厦泉等绕城高速

目标:基本建成“三纵八横”高速公路网，建成福州、厦门、泉州等中心城市绕城高速公路，全省高速公路通车里程突破5000公里，出省高速公路通道达17个；基本完成主要国省道和重要县道的二级路以上标准改造，进一步完善农村公路网。
新开工建设沈海复线福鼎至宁德段、厦蓉高速公路漳龙段扩容工程、湄洲湾至重庆高速公路福建段、以及泉厦漳城市联盟高速公路泉州段、厦门至沙县、漳州至永安、福安至寿宁、南平至顺昌、邵武至光泽等高速公路项目。争取开工建设厦漳跨海通道工程（原厦门南通道）等项目。
加快绕城高速公路建设，基本建成福州、厦门、泉州等中心城市绕城高速公路。

关键词-民航

逐步实现各设区市均有机场

目标:基本建成分工合理、功能互补、干支协调的区域性航空枢纽，逐步实现各设区市均有一座机场，各县市1.5小时车程可享受航空服务。
全面完成5个既有机场扩能工程，建成三明沙县机场，加快推进厦门新机场、武夷山机场迁建等项目建设，形成以福州、厦门国际机场为主的干支结合的空港布局。
加快建设福州、厦门两大枢纽机场航空城和武夷山航空服务中心，积极争取飞机制造项目落户。

关键词-轨道交通

厦门轨道交通部分线路运营

目标:建成福州地铁一号线，开工建设福州地铁二号线和厦门、泉州轨道交通系统部分工程，争取全省建成和在建轨道交通里程约200公里，福州、厦门部分线路建成投入运营，福建城市发展进入轨道交通时代。
重点加快推进福州、厦门、泉州三大中心城市轨道交通系统建设。加快完善和报批厦门、泉州轨道交通建设规划，争取早日启动项目建设。厦门轨道交通线网规划涵盖漳州市区和龙海等周边地区，泉州轨道交通线网规划充分考虑城市各组团，认真做好厦门、泉州两大轨道交通系统的衔接，促进厦漳泉大都市区的形成。率先启动建设厦漳泉等城镇密集地区的城际轨道交通项目，促进城市化进程和同城化发展。

关键词-闽台交通合作

争取开建厦金、泉金高速

目标:力争闽台港口、民航、口岸、物流、邮政等方面合作取得新突破，到 2015 年基本形成厦门、福州两大港对台滚装运输系统，建成两岸空中直航中转枢纽。
重点建设厦门、福州两条对台滚装通道，实现对台滚装运输常态化。南线开通厦门至基隆、台中、高雄客滚航线，北线开通福州（平潭）至基隆、台中、高雄客滚航线，形成海峡客运走廊。积极争取先行先试开展与台湾方面机动车牌互认试点，推动闽台两地机动车辆通过滚装船舶互通。此外，积极开展京台、厦金、泉金等对台通道前期研究工作，争取启动建设厦金、泉金高速公路通道。

“两纵三横”综合运输大通道

两纵:上海－福州－厦门－深圳综合运输大通道和杭州－南平－三明－龙岩－广州综合运输大通道；三横:北京－福州－台北综合运输大通道、拉萨－重庆－湄洲湾－台中综合运输大通道和昆明－厦门－高雄综合运输大通道。

“三纵六横九环”铁路网

三纵:沿海铁路通道（即已开通运营的温福、福厦铁路及在建的厦深铁路和规划的沿海高速铁路与沿海货运铁路）、杭闽广铁路通道（即闽境内南三龙铁路）、浦（城）建（宁）龙（岩）梅（州）铁路；
六横:衢州－宁德、北京－合肥－福州－台北、横峰－福州、向塘－莆田、长汀－泉州铁路、昆明－赣州－漳州－厦门－高雄。

“三纵八横”高速公路网

三纵:沈海高速（福鼎－诏安）、沈海高速复线（福鼎沙埕－诏安）、长深高速（松溪－武平）；
八横:宁上高速（宁德－武夷山）、京台高速（浦城－福州）、福银高速（福州－邵武）、莆田－永定高速、泉南高速（泉州－宁化）、厦门－沙县高速、厦蓉高速（厦门－长汀）、古武高速（古雷港－武平）。

（来源：厦门日报，2011-5-27）

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最新批准“海西规划”将长汀列为中等发达城市规划，“十二五”末长汀县域经济实力要达到福建中上水平！

福建电视截图——福建交通与城市规划建设布局图

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江西省应利用向莆铁路力促南丰-瑞金铁路双线优先开工建设与赣龙厦深铁路、武九昌城际铁路、向莆铁路相匹配，尽快形成西安或北京经武汉、九江、南昌、抚州、瑞金、龙岩、漳州至厦门、汕头铁路快速铁路通道！

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铁四院2011年3月建议桂永郴赣铁路线路规划方案：桂永郴赣铁路从广西桂林市的灵川引出，经湖南省永州市南部和郴州市，进入江西省，经崇义、上犹，与规划中的赣州西站（南康市境内）接轨。



                     规划中的桂永郴赣铁路（昆厦高铁）赣州西站方位图 特别鸣谢：上图由红网论坛郴州版主bily_zeng提供