铁道部2011年1号文件重点督办项目-衢宁铁路计划于2011年底开工建设

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衢宁铁路预可研审查会2011年1月19日在京召开

http://www.suichang.gov.cn/zfbm/fgj/zwdt8/t20110214_727767.htm

http://www.suichang.gov.cn/zhxx/jrsc/t20110125_725941.htm

  
  


2011年1月19日上午，由铁道部主持的衢宁铁路预可研审查会议在北京中土大厦召开，标志着项目前期取得重大进展。铁四院、浙江省和福建省发改委、铁路办、交通厅、国土厅、林业厅以及沿线各市县政府、发改局等负责人出席会议。遂昌县县委常委、常务副县长上官国明及发改局局长杨朝晖参加会议。

衢宁铁路是铁道部1号文件重点督办项目之一，全长351.37公里，投资估算374.54亿元，正线数目双线，速度目标值200公里/小时，限制坡度9‰，途径衢州、衢州东、遂昌、松阳、龙泉、查田、庆元、松溪、政和、屏南、周宁、宁德等，项目计划于2011年底开工建设。

本次会议对衢宁铁路项目建设必要性及审查技术标准、工程方案、投资估算和经济效益等内容进行分析论证，研究解决预可研阶段主要问题，要求进一步优化、细化沿线各市县的铁路站场和线位方案比选研究，尽快完善衢宁铁路预可研报告。

( 来源：遂昌县发改局)  
  
浙江省与福建方面代表在杭举行会议，双方就衢宁铁路的线路走向达成一致：西起衢州，途经遂昌、松阳、庆元，进入福建省松溪、政和、屏南、周宁，终至宁德。 衢宁铁路拟于2011年开工建设，全长298公里，其中福建省宁德市境内94公里，时速200公里，将是连接沪昆和东南沿海两大通道的一条重要枢纽。拟规划建设为以货运为主，客货兼顾，双线电气化的国家快速铁路干线，西端与目前已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接，可通达浙赣中西部地区，东端可连接沿海铁路至福州、厦门，形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。

浦城县回复：浦建龙梅铁路2010年底已完成初测和预可研工作，目前已报国家发改委立项，计划2011年动工兴建；衢宁铁路从衢州、遂昌、松阳、庆元、政和、宁德线位走，是国家铁路网规划走向，福建省为加快我省铁路网建设，争取浦建龙梅铁路浦城延伸与衢宁铁路龙泉查丰节点。2011年1月19日在北京召开衢宁铁路预可研审查会，计划与浦建龙梅铁路同步施工建设；为构建海西经济区发展平台，县委、政府高度重视我县铁路建设工作，积极推进浦城与江山、浦城与上饶、浦城与江山接点的前期工作。感谢你们对家乡铁路建设的关心与支持！

中铁四院完成衢宁铁路预可研设计

经过跨年奋战，近日铁四院按期完成了承载了沿线人民殷切希望和重托的衢宁铁路预可研设计。衢宁铁路起点位于浙江衢州，经松阳，终点引入福建宁德，横跨浙、闽两省，全长351公里，共设15个车站。全线山高水险，地势绵延起伏，为典型的山区铁路。因线路所经地区大多交通不便且未通铁路，所以沿线地方对本线的修建极为关切与期待。

2010年10月～12月，衢宁铁路开展了设计投标工作。投标结束后不久，铁道部委托铁四院继续开展衢宁铁路预可行性研究工作。

作为铁路项目开展的起步阶段，预可研设计决不是在投标版本的基础上进行简单扩展，而是需要从头做起，将所有的方案重新梳理一遍，并加以修改和完善。在任务时间相对紧迫的情况下，项目总体组与时间展开了赛跑，按时高效高质量地完成了预可文件，得到了部计划司领导的认可。

——国家建设铁路是有一定的法定程序的，参照合福铁路.温福铁路.杭长高铁等铁路，铁路开工的正常时间尚需二年，最快也要一年，因为此铁路才完成第一步。程序就是：

1。列入规划.
2。设计单位招标（铁道部）
3。预可行性研究报告编制（设计单位）
4。预可行性研究报告审查（铁道部）
5。预可行性研究报告评估（咨询公司）
6。项目建议书批复（国家发改委立项）
7。可行性研究报告编制（设计单位）
8。可行性研究报告审查（铁道部审查初设、环境保护部审查环评、国土资源部审查用地）
9。可行性研究报告评估（咨询公司）
10。可行性研究报告批复（铁道部或发改委）（铁道部和地方发改委批准100公里以下线路， 国家发改委批准100公里以上线路）
可以进行开工、奠基、建设动员大会等仪式（铁道部和省市区等）)
11。初步设计批复（铁道部工程设计鉴定中心）
12。工程施工招标（铁道部工程交易中心）
13。征地、动迁（地方政府）
14。进场正式开工（施工单位）

阵风雨

顶贴

[s:161]

ctsfz

引用第2楼飞得更高于2011-04-19 11:16发表的 :
长汀的铁路什么时候能多起来  从福州到长汀要13个小时    那个老牛拉破车的慢啊！ [s:153]

按以上福建铁路2011年规划图浦梅铁路规划走向，其较合理至少标明浦梅铁路规划经新赣龙铁路长汀南站或长汀河田而下梅州！

囧囧秋月明

盛部长的上任，最近胡主席的指示“着力加快转变铁路发展方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、为广大人民群众服务。”都为铁路建设指出了方向。衢宁、浦梅、长永泉等铁路建设肯定会有调整，是否建设，何时开工都有待今后的规划决定。

徘徊者

希望小长泉也能在今年开工建设！

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《海峡西岸经济区发展规划》全文公布：请注意海西铁路规划建设最新排序！

http://news.xmnn.cn/hxxw/201104/t20110412_1772524.htm

加强综合交通运输网络与对外通道建设
  
http://news.xmnn.cn/hxxw/201104/t20110412_1772524_2.htm

　　大力推进交通基础设施建设，完善海峡西岸现代化综合交通网络，建设服务中西部发展新的对外开放综合通道。
　　加快交通通道建设。加快推进运输通道建设，完善福州、厦门、泉州、温州、汕头等综合交通枢纽功能，更好地服务于两岸交流合作和中西部对外开放。到2015年铁路营业里程、高速公路通车里程均达5000公里以上。
　　——贯通东西通道。依托沿海港口，向纵深推进，向腹地拓展，建设快速铁路、高速公路相结合的东西向主通道。加快建设向塘至莆田（福州）铁路，抓紧建设合肥至福州、昆明至厦门高速铁路和赣州至龙岩、龙岩至厦门、金华至温州扩能工程。改造提升横峰至福州、鹰潭至厦门等铁路。加快建设北京至福州高速公路，全面建成福州至银川、厦门至成都、泉州至南宁等国家高速公路。
　　——连接两岸通道。按照扩大两岸直接“三通”要求，适时发展台湾海峡北、中、南线轮渡滚装运输，开展连接两岸运输通道的规划研究工作。
　　——拓展南北通道。完善连接长三角、珠三角的快速铁路、高速公路，优化运输结构，提高运输效率和通过能力。加快建设厦门至深圳快速铁路，尽快贯通东南沿海铁路客运专线。改造提升南平至三明至龙岩、广州至梅州至汕头等铁路。打通杭州至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等国家高速公路，对沈海高速公路进行扩容改造。
　　——区域协作通道。加快建设海峡西岸经济区协调发展、合作协作的通道，打通省际间断头路，抓紧建设宁德至上饶高速公路等区域干线，规划建设宁德至衢州、长汀至泉州、衢州至丽水、浦城至梅州、鹰潭至梅州铁路，争取建成福鼎经浦城、建宁、武平至诏安的交通通道。  

2011年4月8日国家发改委发布了经国务院批准的《海峡西岸经济区发展规划》：

——浦城至梅州铁路最新列在宁德至衢州铁路、长汀至泉州铁路、衢州至丽水铁路之后，其位次及重要性已发生变化！