建宁到长汀高速改为建宁到连城文亨，是否意味着原建宁到梅州铁路改经长汀！？

霹丹雳岩 · 发表于 2010-12-13 11:36:12

龙岩市“十二五”铁路、高速公路、城市建设规划建议出炉

2010年12月2日，中共龙岩市委三届九次全体会议闭幕。会议听取和讨论市委常委会工作报告，审议并通过《中共龙岩市委关于制定龙岩市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。

《龙岩市国民经济和社会发展第十二个五年规划建议》-有关铁路、高速公路、城市建设规划部分内容

五、完善现代基础设施，构建区域性综合交通枢纽

http://www.mxrb.cn/lyxw/2010-12/06/content_807599_6.htm

　　15、加快推进快速铁路建设。围绕形成“两纵两横”快速铁路网，建成龙岩—厦门、南（平）—三（明）—龙（岩）、浦（城）—建（宁）—龙（岩）—梅（州）、长汀—永安—泉州快速铁路和赣龙铁路扩能工程，争取开工建设龙岩—永定—梅州快速铁路，启动漳（平）—泉（州）—肖（厝）铁路扩能工程前期工作，尽快实现县县通快速铁路。

　16、加快推进公路网和运输枢纽建设。围绕2012年实现县县通高速公路目标，加快高速公路网络建设，建成莆田—永定龙岩段、上杭蛟洋—城关、武平十方—东留（闽赣界）、永定湖雷—城关、厦蓉线漳州金山—龙岩红坊扩容、漳州—永安漳平段等6条高速公路。开工建设厦蓉线红坊—蛟洋段扩容、古武线湖坑—十方、长汀河田—连城文亨、湖雷—适中—和溪等4条高速公路，推进建宁—连城文亨、长汀河田—武平城关、厦蓉高速与双永高速龙岩联络线等3条高速公路前期工作，力争早日开工。加快国省道及连接卫星城镇、工业园区、重要旅游公路的提级改造，提高重要公路干线网络化程度及服务水平。推进运输枢纽场站建设，形成多种运输方式相衔接、布局合理的综合交通运输网络，基本建成国家公路运输枢纽。

　　17、加快推进机场建设。加快推进龙岩冠豸山机场扩能改造和龙岩通用机场建设，加快建设和开发龙岩冠豸山机场空港口岸，扶持冠豸山机场培育航线、增辟航班，建设对外连接的空中走廊。

　　18、加快推进龙岩陆地港建设。建成具有保税仓储、物流配送、商品展示、出口加工、生产资料集中交易等基本功能于一体的区域性物流中心。重点推进综合服务、口岸查验、物流配送、货运交易等项目建设，搭建综合型公共物流平台，促进多式联运，形成港口功能。

六、优化城镇空间布局，推进城市体系建设

http://www.mxrb.cn/lyxw/2010-12/06/content_807599_7.htm

　　19、加快推进城镇化。呼应海西城市群发展，积极融入厦泉漳龙城市联盟，推进厦泉漳龙同城一体化建设。提高城市建设与管理水平，完善公共服务配套设施，全力构建以中心城市为核心，以县域城市为纽带，以中心镇为基础的三级城市体系，推动龙岩城镇从松散型向集聚型转变，推进农村人口向城镇集聚，加快城乡一体化步伐，力争城镇化率平均每年提高1.5个百分点以上。

　　20、建设区域性中心城市。按照“规划引领、集聚带动、科学管理、彰显特色”原则，实施“强化中心、拓展新城、跨越发展”的发展战略。中心城区加快“优二进三”步伐，腾出空间发展新的城市业态；强化板块发展理念，加快形成商务、商贸物流和人居“三大板块”，规划新的板块，发展城市综合体等城市新形态；按照“拓路、活水、显山、连片”思路，谋划建设城市立体交通体系，推进城市大外环通道及中心城区与卫星城快速通道等基础设施建设，持续实施“绿、亮、美”工程，加强生态、文化建设和城市管理，统筹安排社会事业重大项目，优先发展公共交通，完善城市功能，提升城市品位。拓展城市空间，一体化规划中心城市与高坎、龙雁、古蛟三个卫星城，一体化建设基础设施，一体化布局基本公共服务，基本形成“一主三卫”的城市发展格局。打造城市品牌，创建国家级园林城市和卫生城市，建设适宜创业、创新、居住的区域中心城市，增强对周边地区的辐射带动力。

　　21、建设特色县域城市。强化城市理念，按照“彰显特色、完善功能、注重配套、提升品位”的方向，加强与中心城市和周边区域对接，引导产业和人口向县域城市聚集。加强板块规划建设，加快建设重大社会公益设施，每个县（市）建成一个以上城市综合体，形成长汀、上杭次中心城市和各具特色的县域城市。

　　22、推进中心镇建设。按照“规划先行、科学布局、功能齐备、设施完善、生活便利、环境优美、保障一体”的要求，加快小城镇建设步伐，重点推进3个省级综合改革试点镇和11个市级中心镇规划建设，加大扶持力度，推动强镇扩权改革，赋予有条件的建制镇县级管理权限，把中心镇打造成为联结城市与农村、带动周边乡镇发展的卫星城，形成示范带动作用。

（来源：闽西日报，2010年12月6日）

长汀经宁化、清流到永安、泉州铁路改经连城，建宁经宁化到长汀高速公路改经文亨，一切似乎都朝最合理的走向发展。原来是浦梅铁路经过连城而建长高速被列入计划，现在建文高速取代建长是否意味着浦梅铁路改经最合理的长汀线了？！
是否我们应该极力争取蒲梅铁路了？

霹丹雳岩 · 发表于 2010-12-13 11:36:42

这次龙岩经永定至梅州快速铁路也是第一次被列入计划，是否意味着浦梅铁路将有较大变数？！长汀人民特别是长汀的交通部门是否翻开地图看看，龙岩、永定到梅州和上杭古田、武平梅州两条东西向高速铁路的距离是多少？是否可以麻烦向上反映反映，浦梅改经长汀沿汀江而下才是最大经济和社会效益的线路？是否争取不要让长汀被铁路和高速铁路绕开？

ctsfz · 发表于 2010-12-13 11:54:13

三明“十二五”规划：推进建宁经宁化至长汀高速公路、建瓯经将乐至连城高速公路三明段项目前期工作，力争“十二五”末期动工建设！

七、着力完善基础设施体系，改善经济社会发展条件

23、加快建设现代综合交通运输体系。加快普通公路网、高速公路网、铁路网、机场和各类交通运输方式站场建设，促进各种运输方式无缝衔接、综合协调，构建便捷、安全、高效的现代综合交通运输体系，拓展对内对外开放综合通道。加快新建干线铁路建设，建成向莆、南三龙等三明段快速铁路，开工建设浦建龙梅、长泉三明段快速铁路，积极争取永安至长沙快速铁路项目列入全国铁路网规划，逐步形成“两纵两横”铁路网格局，力争全市快速铁路里程达到800公里以上。

积极开展前期工作，推进城际轨道交通建设。加快高速公路建设，建成中心城市快速通道、永安至宁化、建宁至泰宁和厦门至沙县、永安至漳州、湄洲湾至重庆三明段（包含兴化湾至尤溪高速公路和明溪联络线）等高速公路，推进建宁经宁化至长汀高速公路、建瓯经将乐至连城高速公路三明段项目前期工作，力争“十二五”末期动工建设，逐步形成“一纵三横”高速公路网格局，全市新增高速公路通车里程600公里以上，高速公路通车总里程突破1000公里，实现县县通高速公路。

加快推进公路网建设，国省干线公路全部按规划等级标准建成，实现所有乡镇与县城、重要干线公路有等级公路连接，村通乡、乡通乡、乡通县、县通县等行政村以上节点农村公路基本完成水泥砼路面硬化，加快农村公路向较大自然村延伸，加强公路交通安全管理，完善公路安保设施，重点小城镇和城市周边农村逐步实现公交化。

坚持“公交优先”发展战略，完善城市公交网络，提升公交服务水平。按照客运零距离换乘、货运无缝化衔接要求，以铁路公路、城市交通的中心场站为重点，加快推进三明国家公路运输枢纽的规划建设。

加快三明沙县机场建设，实现早日通航。加快三明“陆地港”建设，力争2012年投入使用。加强沙溪三明段航道整治，力争开通沙县至福州航运。

徘徊者 · 发表于 2010-12-13 13:11:30

估计是连城县要通吃吧！
把长永泉铁路、浦建梅铁路、从建宁往南的高速公路通通吃进！

徘徊者 · 发表于 2010-12-13 13:19:36

我早就发贴说过：浦建梅铁路连城方案对漳平、新罗区、永定人民其实是一剂毒药！当时愣是没有人相信！
浦梅铁路走连城南下广东梅州与南三龙铁路南延至永定、大埔至梅州不但是平行线，而且间距极其近（请注意，是同一省内同一地区内的平行线，而且间距非常近啊！）“浦梅铁路连城方案”与“南三龙南延永定大埔至梅州”两个方案间距很近、功能相似、互相影响，国家同时在同一个地区内上马两条这样的铁路的可能性接近0！

徘徊者 · 发表于 2010-12-13 13:23:51

正告龙岩市及新罗区漳平市永定县人民书--关于浦建梅铁路
敬爱的龙岩市及新罗区漳平市永定县人民：
龙岩的铁路规划是以龙岩市区为中心规划的，这个我们暂且不去讨论它的利弊得失。但是你们支持浦建梅铁路走连城朋口的方案却是大错特错的，是目光短浅的，是毫无远见的！
表面上看来，朋口离龙岩市区更近（相对于长汀来说），更有利于你们中心城市的发展和辐射！有利于龙岩做大中心城市！
但是这仅仅是表象而己，实际上浦建梅朋口方案对你们来说是一剂毒药，短时间内可以引起你们的强烈兴奋，长时间来看却损害了你们的机体健康！请听我细细分析：
在浦建梅提出的同时，你们还提出了一个更宏大的南三龙快速铁路（甚至有人建议直接修高速铁路）！但是你们想过没有，浦建梅（朋口方案）和南三龙走向平行，间距很近（直线距离近的也才约四十公里，如新泉到龙门），其实是两条互相竞争的铁路。并且竞争性非常强，完全可能是你死我活取一舍一的。也就是说如果浦建梅（朋口方案）的上马，很可能会导致你们的南三龙下课或者无限期延迟。
打个比方，如果浦建梅（朋口方案）上马，那么南三龙永安--广东段就完全可以利用浦建梅朋口--广东段的既有线，大不了这一区间的线路等级再提升一点就可以了。实现浦建梅和南三龙朋口--广东段共线，一路两名。那么南三龙在龙岩地区境内只需新建永安--朋口这一小段，龙岩市区新罗区和漳平市永定县的人民就与南三龙彻底无关了，你们到时候哭都来不及！（当然南三龙也有可能还是会建，只是要等N年以后了）
如果浦建梅由于你们的支持采纳了长汀方案，那么上述的担忧和危险就根本不会存在了。建宁宁化清流三县以北人民照样可以经由赣龙线长汀站东进，路程只是稍远。如果浦建梅（长汀）方案入选，直接从宁化南下长汀上杭，那么南三龙没有任何争议可以照建不误（从永安经漳平龙岩永定入广东），双方各得其所相安无事！
上述的分析请你们认真思考，为了你们的利益同时也是为了地区内大多数人的利益，请你们谨慎地支持浦建梅（长汀）方案，坚持淘汰朋口方案。谢谢各位！